Motocross de Saint Mihiel 2009 : National MX1 et championnat de Lorraine !!!

En ce week end de Paques, se deroulait le traditionel motocross a Saint Mihiel, la seule difference avec les autres années, venait du changement de championnat (National MX1 pour 2009) !!!

Les courses du National, furent bien animées, en partie grace a M. Luxembourger (#900), le champion en titre, et Lorrain de surcrois :)
M. Luxembourger l emporte au cumul des 3 manches ( avec 2 victoires de manches), sur une piste rendue tres piegeuse par le manque d arrosage (Poussiere monstrueuse) !!! De bien belles manches en tout cas, meme si je preferais de loin le national MX2 ...

Concernant les courses de ligue, ce fut aussi de superbes manches !!! La grosse surprise est venu de Q. Briclot (#614), qui s est montrer extremement menancant dans les 2 manches (revenu a chaque fois dans les roues des leaders en fin de manche, et avec les meilleurs tours en courses) Au classement de la journee c est L. Batista qui s impose devant L. Macler et Q. Briclot !!!! Le championnat d Alsace Lorraine MX2, promet d etre bien passionnant cette saison :)
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# Posté le dimanche 12 avril 2009 13:45

Modifié le mercredi 29 avril 2009 11:48

Ma cherie !!!

Ma cherie !!!
Que ce soit dans les meilleurs moments, ou dans les moins bons ......... je t aime tout simplement !!!


Pix: Barrage d Emosson - Suisse (juillet 2009)
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# Posté le lundi 30 mars 2009 05:34

Modifié le jeudi 13 août 2009 05:35

Motocross Maxeville 2009: championnat d Alsace Lorraine !!

Il y a deux semaine de ca, je me suis rendu a Maxeville, pour la premiere epreuve du championnat d Alsace Lorraine 2009 !!!! Il etait grand temps de resortir l appareil photo, afin de se remettre en conditions pour cette saison !!!!

Nous eumes de biens belles manches dans toutes les categories, aussi bien en "Trophée" (retour de cette categorie en 2009, avec un tres bon niveau de surcrois), qu en "MX1 / MX2", ou il y a toujours de belles actions a shootées :)

Le circuit etait bien sec et glissant, ce qui a engendré pas mal de glisses des pilotes !!!!!
Certaines etaient vraiment tres impressionnantes (virage de l arrivee pour n en citer qu un ...), en tout cas cela m a permis de faire des photos assez sympas, et comme le beau temps etait lui aussi au RDV .... un vrai regal !!!

En MX1, Julien Voillaume (#12) s est montrer tres fort, je ne vois pas qui pourrais aller le chercher cette saison ..... Un autre pilote qui m a fait forte impression: Y. Bossi avec sa TM , un enduriste qui a vraiment des lignes differentes de celles des autres pilotes sur certaines portions du circuit ... vraiment sympa a regarder :)

Concernant le MX2, ce fut des manches vraiment disputées, il y eu du spectacle a tous les niveaux , un vrai bonheur cette categorie !!!
Au depart de la premiere manche, on se demande qui vas pouvoir s imposer tant la liste de bons pilotes est longue (Batista, Briclot, Macler, Devignes, Keller, Weber, Lamour, Gerard, Bruni ... ), en aucun cas il ne vas falloir rater son depart ......... enfin presque ..... !!!!

Dans cette categorie, et apres les deux manches de la journee, on se rend compte que trois pilotes se detachent vraiment du lot: Briclot (magnifique remontee apres avoir ete bloqué dans les 1 ers virages, et a l attaque jusqu au dernier virage ..... chaud ), Batista et Macler (pilotes faisant le National MX2) !!!
Sauf accrochages, chutes, mauvais depart ou ennuis mecanique, je ne vois aucun pilotes qui pourrait s intercaler entre eux ... La saison s annonce passionnante :)
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# Posté le lundi 06 avril 2009 13:06

Modifié le jeudi 16 avril 2009 10:30

KTM sx 150 : Chapitre 1

KTM sx 150 : Chapitre 1
Apres plusieurs années passées en 4T, j ai repris un 2T en esperant avoir moins de galeres que les années precedentes !!!! Le choix de la cylindree fut delicat, car autant un 125 me paraissait juste, autant un 250 est largement trop puissant pour mon petit niveau !!!!

Le choix fut donc arreter sur la KTM SX 150, sans vraiment savoir comment marchait cette machine !!!! Apres s etre "enfin" debarrasser de la SXF, place maintenant au rodage de la petite nouvelle !!

C est le week end passé, que le premier essai a eu lieu sur le terrain privé de mon pere (Chauvoncourt). La piste etait nickel, le beau temps etait lui aussi de la partie ....... il ne restait plus qu a enfiler la tenue et faire le plein :)

Avant de monter sur la machine, legere apprehension, et beaucoup de questions qui me traversent l esprit ..... Comment vas elle marcher ??? , vais je me faire a l absence de frein moteur ??? le petit gabarit ( haute et courte) de la moto va il me convenir ???
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# Posté le vendredi 13 mars 2009 14:07

Modifié le jeudi 16 avril 2009 10:25

KTM sx 150 : chapitre 2

KTM sx 150 : chapitre 2
Voila le moment tant attendu est arrivé .... je monte dessus, je sors le kick, deux petits coups et presque aussitot, la moto demarre :)

Je m elance sur le circuit, fait quelques tours doucement , le temps de s habituer au gabarit de la moto , et a l absence de frein moteur !!!! Apres la 1 ere seance, je suis decu de la moto ....... directement ma premiere impression est que la moto marche beaucoup moins que mon ancien SXF ....

Je m elance pour une 2 ieme seance, fait encore quelques tours (a un meilleur rythme ce coup ci) et la grosse surprise, le moteur se libere petit a petit .... la moto deviens de plus en pluis puissante, les reprises vont de mieux en mieux ... le bonheur !!! La 2 ieme impression, fut bien meilleure et me laissa envisager de belles choses pour le reste de l apres midi :)

La difference entre le 2T et le 4T est flagrante: la ou avec le 4T je pouvais rester sur un filet de gaz (motricité et gommage des trous ..), le 2T ne pardonne rien , et n adhere carrement pas .... la moindre erreur se paye cash, contrairement au 4T, ou l erreur est plus facilement pardonnée ...

L equivalence entre 2T et 4T n a carrement pas lieu d etre, il suffit de reprendre un 2T pour s en rendre compte instentanement ..... Certe il est possible d aller aussi vite avec un bon 125/150 mais un pilote aura beaucoup plus facile a rouler vite avec un 4T, tant ces motos sont "facile" (linearité du moteur, stabilité, puissance, motricité).

Est ce pour autant que le 2T de petite cylindrée doit mourir ??????
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# Posté le lundi 16 mars 2009 14:08

Modifié le jeudi 16 avril 2009 10:26